Парковка для велосипедов может быть кошмаром: это происходит в Амстердаме, городе, где есть более 800 000 велосипедов на такое же количество жителей. Несколько проектов прорабатываются для решения «острого» вопроса.
Одна из наиболее серьезных проблем итальянских городов - это загруженность движения автомобилей, автобусов и мопедов, вызванная пригородными поездками, что приводит к хорошо известным побочным эффектам, которые сказываются на здоровье окружающей среды, воздуха и человека. но есть такие города, как Амстердам, где даже положительные привычки приводят к тому, что нам, итальянцам, приходится сталкиваться с проблемами, такими как парковка для велосипедов ...
Читайте также:
- Велосипедные автострады: что происходит в Дании через год после старта
- А вот карта велосипедиста со всеми велосипедными дорожками Италии и Европы.
- Велосипедные дорожки в Копенгагене теперь приподняты для дополнительной безопасности
- Все крупные европейские города хотят запретить проезд автомобилей в центр
Для Германии, например, экономия воды стала навязчивой идеей, заставившей постоянно искать сложные и оригинальные решения, позволяющие избежать потерь.
Скандинавские страны полностью посвятили себя переработке отходов до такой степени, что сталкиваются с проблемой, противоположной остальному миру (нехватка отходов для питания механизмов рециркуляции).
Однако случай с Голландией, особенно с Амстердамом, представляет собой настоящий парадокс. Фактически, в городе велосипедов одна из самых больших повседневных проблем его жителей - это огромные трудности с парковкой велосипеда, например, из-за того, что передвигаться с помощью педалей критически важно, учитывая нехватку мест, которые можно использовать в качестве парковочных мест для двух колес.
Кошмар велосипедиста ...Это может показаться нелепой трагедией богатой и здоровой страны перед лицом гораздо более серьезных проблем, с которыми сталкивается мир, но это не шутка для жителей Амстердама.
По сегодняшним оценкам местных властей, количество велосипедов, которые едут по городу, даже превышает количество жителей: более 880 000 двухколесных транспортных средств при постоянном населении в почти 800 000 жителей.
880 000 двухколесных транспортных средств из почти 800 000 постоянного населения: это проблема АмстердамаИспользование велосипеда претерпело экспоненциальный рост в последние 20 лет , что приведет к оценке , что около 57% граждан двигаться ежедневно в седле (педали помощи велосипедов очень распространены), чтобы идти на работу, пойти покупки или выполнение повседневных дел, которые в наших городах выполняются в сопровождении автомобиля.
Дети на велосипеде в Амстердаме, но все на одном велосипеде!Превосходство велосипедов, безусловно, есть чем гордиться, однако нельзя недооценивать проблемы, связанные с территориальной структурой города. С плоской территорией, но усеянной каналами и такой большой пользовательской базой, фактически доступных парковочных мест крайне мало, и они не могут удовлетворить спрос. В городских районах едва ли имеется 400 000 разрешенных парковочных мест для велосипедов, что составляет менее половины текущих потребностей.
Многоэтажные автостоянки для… велосипедов: есть только в Амстердаме.Эта критичность может оказать серьезное влияние также на карманы налогоплательщиков из-за постоянного вмешательства, которое требуется от городской полиции для удаления незаконно припаркованных транспортных средств . В 2013 году, например, было вывезено около 73 000 автомобилей, что для общины обошлось примерно в 70 евро за велосипед; если мы думаем, что выкуп автомобиля обошелся нерадивому владельцу примерно в 12 евро, мы понимаем, как затраты муниципалитета становятся все более значительными.
Правительство решило предпринять конкретные действия, чтобы восполнить неадекватность инфраструктуры, выделив средства на новые мероприятия для велосипедной сети, включая увеличение парковок примерно на 20 000 единиц (к 2030 году).
Новые средства (и новые идеи) для парковки велосипедов в АмстердамеМуниципальный совет уже изучает многочисленные возможности; наиболее аккредитованным является строительство подводного гаража между Центральным вокзалом и передним фасадом, способного вместить около 7000 парковочных мест.
Одно из решений - строительство искусственных островов вдоль каналов, на которых можно будет разместить около 2000 парковочных мест.Еще одно планируемое решение - строительство искусственных островов вдоль каналов, на которых можно будет разместить около 2000 парковочных мест. По словам Prime Citizen, помимо гарантии обслуживания жителей и возможности беспрепятственного передвижения на велосипеде, также важно восстановить эстетическую красоту зданий и каналов в Амстердаме, максимально избегая отвода глаз туристов из-за множество велосипедов разбросано по городу.
Велосипеды припаркованы повсюду в Амстердаме, необходим план увеличения доступного местаПосмотрим, чем это закончится, но, конечно, не кажется проблемой наших городов не найти место, где можно оставить свой байк, во всяком случае проблема в том, чтобы найти его снова ...