Электробусы с индукционной зарядкой в ​​Южной Корее

Давайте познакомимся с автобусами OLEV (On Line Electric Vehicles), электробусами с индукционной зарядкой, которые решают проблему зарядки аккумуляторов.

После многих лет исследований и испытаний Корейский передовой технологический институт (KAIST) в 2013 году запустил OLEV (On Line Electric Vehicles) - транспортные средства, которые заряжаются посредством индукционного процесса между автомобилем и асфальтом . OLEV долгое время тестировались в университете и некоторых парках развлечений, прежде чем были окончательно запущены в производство.

Первые два автобуса OLEV, находящиеся в обращении, перемещаются по центру города Тэджоэн (Южная Корея) по окружности протяженностью около 24 км, и городская администрация надеется добавить еще 10 к концу 2015 года: в настоящее время это продолжается. разводка дорог, чтобы удовлетворить потребность в подзарядке.

Мало того, даже в других частях мира, например, в Милтон-Кейнсе в Англии, аналогичные средства испытываются.

Электробусы с индукционной зарядкой: как они работают

Но как работает индукционная зарядка? Этот процесс аналогичен зарядке беспроводных телефонов и основан на электромагнитной проводимости. Асфальт содержит сеть кабелей под поверхностью, способных создавать магнитное поле только тогда, когда транспортное средство проходит по поверхности и устройство, помещенное под транспортным средством, «распознается». Это устройство преобразует магнитное поле в электричество .

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ Г. Электромобили , обновленный прайс-лист

Пешеходы могут быть уверены, так как магнетизм, создаваемый асфальтом, является слабым и активируется только тогда, когда автомобиль OLEV распознается .

Какая проезжая часть предназначена для проезда этих электробусов с индукционной зарядкой

Несомненно, эта система электрических автобусов с индукционной зарядкой устранит некоторые препятствия для электромобилей, которые помимо ограниченного расстояния вынуждают автомобилистов останавливаться для подзарядки на специальных станциях, даже если затраты на адаптацию инфраструктуры останутся. примечательный.

С другой стороны, с помощью индукционной системы можно думать о том, что транспортное средство всегда будет «полным» и, следовательно, с неограниченной автономностью .

Вот еще интересное пояснительное видео:

Читайте" также:

  • Устойчивая городская мобильность: автомобильный трамвай прибывает из Германии
  • 12-метровые электробусы прибывают в города Италии