Будет ли в этом году поворотным моментом для электромобилей ? Вопрос о реальной возможности массового распространения электромобилей стал важным, и производители автомобилей начинают воспринимать его как серьезную проблему.
Являются ли электрические автомобили автомобили будущего, да или нет? Как это часто бывает, вокруг этой темы сформировались две точки зрения : упрощение для энтузиастов, с одной стороны, и скептиков, с другой .
Любители электромобилей
Возбужден электрический автомобиль стал сильным в ряде аргументов , часто последних, чтобы поддержать свое мнение, например:
- у всех производителей автомобилей есть своя собственная стратегия на этот счет
- он подходит для большей части текущего и частого использования автомобиля (обычно при поездках из дома на работу). Учтите, что даже самые моторизованные люди на земле, американцы, в 70% случаев проезжают менее 40 миль в день.
- что государственные стимулы в государственном , так и производители будут в конечном итоге решительно продвигать электрический автомобиль. Несмотря на нынешнюю экономическую неопределенность, государственное вмешательство должно быть важным фактором.
- адаптивистское объяснение : часто пользователи адаптируются к среде и ее характеристикам. Подумайте, как, например, Whatsup, Google, Instagram изменили язык и способ общения.
Скептики электромобиля
Однако для скептиков темы, призванные изменить ситуацию, являются обычными:
- есть неотъемлемые ограничения батарей с точки зрения продолжительности жизни и продолжительности / перезарядки раз, что эта технология вряд ли адрес в будущем.
- не существует стратегии утилизации аккумуляторов, которые загрязняют окружающую среду в большом количестве.
- стоимость , по- прежнему намного выше , чем бензиновый автомобиль.
- учитывая, что электромобиль не подходит для всех типов использования (например, мы думаем об отпуске в месте, где мало людей, без зарядных колонок), поэтому потребители будут вынуждены иметь две машины, электрическую для «городского» потребления и топливо для других целей, что является дополнительным бременем для бюджета.
Кто прав?
Как говорили древние, в medio stat virtus.
Если, с одной стороны, причины, приведенные энтузиастами, предполагают, что массовое распространение электромобилей возможно и действительно вероятно в ближайшем будущем, то, конечно, невозможно предположить массовую замену автопарка даже в среднесрочной перспективе, и о нем даже нельзя думать что электромобили - единственный ответ с точки зрения устойчивой мобильности.
Напротив, электромобиль, вероятно, станет полезным ответом в сочетании политик, которые необходимо принять, чтобы сделать наш образ жизни устойчивым, и что более немедленный и доступный ответ будет исходить от гибридных автомобилей , более доступных и универсальных на данный момент.
Электромобиль изначально будет позиционировать себя как классический «второй автомобиль» или городской автомобиль, пока технологии не найдут ответы на проблемы с аккумулятором.
Одно можно сказать наверняка: мы действительно начнем видеть их на дорогах (и раньше, чем мы думаем).