В Италии электромобили начинают робко прокладывать себе дорогу , хотя мы все еще далеко отстаем от других европейских стран, таких как Франция и Норвегия , которые в последние годы внедрили огромные государственные стимулы.
На самом деле, даже в прекрасной стране несколько лет назад была робкая попытка поощрить сектор, хотя многие из предоставленных средств буквально «съедаются» другими видами энергии, альтернативными бензину, особенно метаном и сжиженным нефтяным газом .
Читайте также: Электромобили 2016: полный список с ценами и моделями
Фактически, на итальянских дорогах количество автомобилей с этими двумя типами питания резко возросло, в то время как электромобили кажутся чем-то предназначенным для нескольких смельчаков, считающихся хиппи.
Однако правительство Ренци, похоже, хочет встряхнуть рынок электромобилей, представив «Carta di Arese» в рамках Дней Evolution Electric Drive, прошедшей 27 мая прошлого года . Эта хартия включает намерения, подписанные четырьмя исследователями сети пополнения счета, а именно Enel, A2A, Hera и Class Onlus. Пять задействованных министерств уже будут работать, и важные новости для сектора должны появиться в следующем бюджете .
Таким образом, будут изучены стимулы в отношении покупной цены, снижения НДС и налоговых вычетов .
Но не только снижение налогового бремени является рычагом, на который можно положиться при запуске электромобилей. Фактически, они уже сегодня пользуются другими преимуществами : они не платят дорожный налог в одних регионах навсегда, в других - в течение пяти лет; они часто имеют более дешевую страховку и предлагают льготы с точки зрения трафика. Тогда давайте сэкономим на обслуживании за счет простоты электродвигателя и всей трансмиссии . Даже если в среднесрочной перспективе необходимо принять во внимание проблему замены батареек.
Реальная проблема , прежде всего , инфраструктурный типа: зарядные станции слишком мало (в некоторых районах страна не существует) , а частично устарел , а также . В авангарде находятся всего три региона: Ломбардия, Венето и Эмилия-Романья . Но нужно также сказать, что большинство присутствующих столбцов находятся на переменном токе, и только несколько автомобилей используют этот метод для быстрой зарядки.
Чтобы исправить это, внедряются автомобили с так называемым «подключаемым» гибридным двигателем. Как и в обычных гибридных автомобилях, у них есть двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель, которые работают параллельно. Но в случае подключаемых моделей аккумуляторные батареи на борту более емкие и, что немаловажно, их также можно заряжать через розетку (даже дома), что увеличивает автономность даже на несколько десятков километров.
Наконец, есть законодательный вопрос, который, конечно, не имеет второстепенного значения. Итальянский устарел и не имеет положений, регулирующих использование электромобилей в городе. Прежде всего, вопрос о парковке. На данный момент это не кажется проблемой, но может стать таковой, когда эти автомобили начнут распространяться в наших городах.
Как мы и надеемся.