Невероятно, но факт: сточные воды - это тоже ресурс. А в Стокгольме на них курсирует более трети городских автобусов ...
Правильно: биогаз, произведенный из сточных вод, заставляет 36% городских автобусов ездить в Стокгольме, биогазовые автобусы повторно используют этот любопытный ресурс из отходов.
В столице Швеции и в нескольких других городах Швеции производство энергии из сточных вод стало уже прочной традицией и уже позволяет регулярно заправлять часть автобусного парка, работающую на биогазе .
СПЕЦИАЛЬНО: Проблема Швеции? Он не производит достаточно мусора
Теоретически процесс очень прост. Сточные воды одного миллиона жителей Стокгольма поступают на очистную станцию Хенриксдаль . Здесь они проходят традиционную очистку с различными этапами фильтрации, осаждения, биологической и химической очистки, которые, наконец, заканчиваются сбросом чистой воды в природу. Как и во многих других странах.
Существенная разница в шведском случае заключается в том, что ил, полученный в результате фильтрации и декантации, не сбрасывается.
В Швеции, с другой стороны, эти шламы повторно используются в параллельном процессе. Их ставят на ферментацию, пока не высвободится биометан . Затем этот метан улавливается и собирается для питания городских биогазовых автобусов.
И подумать только, что Стокгольм даже не самый добродетельный город Швеции.
Автобусы, работающие на биогазе, - это чрезвычайно эффективное решение экологичной мобильности.Например, Векшё - это город на юге страны с населением семьдесят тысяч человек. Здесь все городские автобусы работают на биогазе местного производства из переработанных пищевых отходов и сточных вод.
Результат: выбросы углекислого газа сокращены вдвое по сравнению с тем, что было двадцать лет назад.
Не только биогазовые автобусы: электрические решения
Не говоря уже о Гетеборге . Во втором по численности населения городе Швеции с 2015 года работает полностью электрическая автобусная линия с нулевым уровнем выбросов.
Новая технология Volvo Buses, оптимизированная с учетом воздействия на окружающую среду, примерно на 80% более энергоэффективна, чем обычный автобус с дизельным двигателем. Автобусы тихие, чистые и, очевидно, не производят выхлопных газов.
В Швеции не только биогазовые автобусы: здесь есть электробусы.Электрический автобус на линии 55 работает исключительно на электроэнергии, полученной из возобновляемых источников, таких как энергия ветра и гидроэлектроэнергия.
Это правда, что для реализации решений, подобных упомянутым выше, требуются огромные инвестиции в заводы и технологии. Но когда мы все поймем, что эти вложения могут изменить качество нашей жизни?
Вам также может быть интересно:
- В Швеции создан мегацентр по утилизации использованных предметов и материалов.
- Самая большая теплица в мире в Швеции