Вы знаете, что использование велосипедов в городе является очень позитивным фактом для здоровья и окружающей среды, но эта здоровая привычка заставляет местные администрации решать важный вопрос: почему велосипедисты не уважают дорожные знаки ? Вот несколько размышлений по этому поводу.
Несколько лет назад в Канаде, в Торонто, много обсуждалось дело советника Карен Стинц, которая была оштрафована за переход улицы на велосипеде, несмотря на знак остановки . Уполномоченный пытался оспорить штраф, чем вызвал возмущение граждан.
Но помимо конкретного факта, случай с Карен Стинц высветил проблему общего игнорирования дорожных знаков велосипедистами даже в Северной Америке.
Настоящая проблема, по мнению многих, заключается именно в градостроительстве города и в том, как организованы перекрестки и улицы с односторонним движением . Например, на жалобы на многочисленных велосипедистов, которые едут в неправильном направлении по улицам с односторонним движением, они отвечают, что у них нет выбора, потому что, соблюдая знаки, они прибудут в пункт назначения, резко увеличив маршрут, что совсем не приятно, если учесть Канадские зимы (но также и жаркое итальянское лето).
В ФОКУСЕ: Электровелосипеды , обновленный прайс-лист
Реальное решение - проектировать города и указатели не только с учетом автобусов и автомобилей, но и велосипедов. Это будет стимулом не нарушать правила дорожного движения, а может быть, даже оставить машину дома и взять велосипед , что никогда не повредит!
Если бы велосипедные дорожки были непрерывными и ухоженными, то не было бы причин выбирать дороги в неправильном направлении.
Непослушный велосипедист? На самом деле, иногда бывает сложно не нарушить правила ...Там, где есть четкие указатели , не только предназначенные для автомобилей, и особенно там, где есть велосипедные дорожки, отсутствие которых вынуждает велосипедистов следовать за автомобилями, что является причиной большинства аварий, у велосипедистов нет стимулов для этого. нарушать правила дорожного движения. Вернее: они не обязаны делать это для защиты собственной безопасности.
СПЕЦИАЛЬНО: Маска против смога для велосипедов, цены и модели
В конце концов, когда вы читаете о велосипедистах, захваченных автомобилями и грузовиками, речь идет вовсе не о велосипедисте, которого вы прокляли за то, что он проезжает по тротуару ...
Есть города, которые очень серьезно относятся к потребностям велосипедистов. Например, в Копенгагене расписание светофоров таково, чтобы обеспечить постоянный поток зеленых огней на велосипедах, движущихся с разрешенными ограничениями скорости.
Другие небольшие города, такие как Хаутен в Нидерландах, стали сверхбезопасными благодаря строгим ограничениям на движение транспортных средств (которые могут перемещаться только по внешней кольцевой дороге).
Предупреждение для наших администраторов однозначно: ответ - не (только) регулирование, но и автоцентрическое проектирование дорог - это реальная проблема, которую необходимо решить, если мы хотим добиться более дисциплинированных велосипедистов, более пригодного для дыхания воздуха и более чистых городов и пригодный для жизни. Если велосипедисты не уважают дорожные знаки, это, конечно, не врожденная невежливость, а зачастую крайняя необходимость.
По-прежнему посвященные городской велоспорте, вот несколько статей, которые мы рекомендуем:
- Велосипедный замок : какой выбрать, чтобы быть безопаснее?
- Электровелосипед с GPS : защита от воров
- Эко-велосипедный отдых : предложения на лето
- Как езда на велосипеде с юбкой
- Велотуризм или как провести идеальный отпуск на велосипеде
- Hövding : невидимый шлем, настоящая велосипедная подушка безопасности
- Аксессуары для велосипеда: светящиеся стрелки для обозначения поворота и др.
- Фонарь безопасности Bike Lane : лазер для велосипеда