Продолжаются работы по завершению веломаршрута Vento из Турина в Венецию , крупнейшего проекта мягкой мобильности в Северной Италии. Это хорошая 679 км велосипедно-пешеходной дороги вдоль оси По. Давайте узнаем!
Велосипедная дорожка Венто
Обычно называемый VenTo, что означает Ven (ezia) -To (rino), это 679-километровая велосипедная дорожка, которая соединяет два города. Это одна из крупнейших велосипедных дорожек в Италии, которая ведет из Венеции в Турин, проходит через Милан, а затем продолжается за Альпами, вдоль реки По и всей долины реки По.
Это не один из самых длинных маршрутов в Европе, но для Италии это первый пример инвестиций в мягкую мобильность и, наконец, приближает Италию к наиболее известным европейским трассам.
Проект
Велодорожка Vento была спроектирована командой архитекторов, проектировщиков и специалистов по городскому планированию из Миланского политехнического института.
Концепция проекта
Идея проектировщиков заключалась в том, чтобы создать не просто велосипедную дорожку, а объект на службе всех муниципалитетов, которые пересекаются.
Vento - это работа, которая может принести огромную экономическую выгоду, обеспечивая процветание экономики всех территорий, даже небольших городов, расположенных на берегах реки По. Помимо того, что это проект, отвечающий новым требованиям к устойчивой мобильности и туризму экологичный. Многие европейские регионы уже оборудованы длинными транснациональными велосипедными маршрутами, которые очень популярны и используются велосипедистами.
Среди целей проекта - увеличение туризма в Италии: велосипедный маршрут пересекает города искусства и небольшие деревни, охраняемые территории и территории, имеющие большую историческую ценность.
Отсюда возможность использовать огромное сельское и художественное наследие, чтобы открыть для развития интересную нишу туристического рынка.
Исследователи Polimi признают, что было непросто достичь консенсуса институтов, которые, однако, все больше придерживаются. Что нужно было изменить, так это концепцию транспорта на двух колесах, чтобы перейти от городского движения к синергетической работе велосипедной дорожки, которой можно управлять совместно и которая может таким же образом принести пользу всей территории, включенной в маршрута, благодаря развитию объектов размещения туристов.
Цели веломаршрута Венто
Проект не заканчивается созданием велосипедной дорожки, но также направлен на то, чтобы способствовать рождению туризма на двух колесах, который практически отсутствует в Италии, а во многих странах севернее составляет важную статью туристического бюджета .
Таким образом, это идея устойчивой мобильности, которая также является предложением преодолеть экономический кризис путем увеличения уже имеющихся ресурсов.
Стоимость проекта
Проект велосипедной дорожки Vento амбициозен. Именно с учетом этого группа исследователей объехала на велосипедах 679 км рассматриваемой территории , в каждом конкретном случае оценивая все имеющиеся препятствия и наиболее эффективные решения для обеспечения проезда и разрабатывая маршрут, учитывающий все треки уже есть и можно использовать. Таким образом можно было сдержать затраты на проект.
Таким образом, общая стоимость строительства велосипедной / пешеходной дорожки оценивается более чем в 80 миллионов евро именно потому, что она начинается с сети уже существующих велосипедных дорожек, которые на данный момент составляют 15% от всей работы.
Чтобы преодолеть проблему барьеров и ограждений, которые в настоящее время не позволяют закрыть некоторые велосипедные дорожки, будет достаточно политического обязательства по упрощению правил использования на насыпях или на дорогах местного значения.
Расходы должны быть разделены между всеми государственными органами, которые получат от этого выгоду: государство, регионы (их 4), провинции (12) и многие муниципалитеты, участвующие в маршруте.
Где проходит велосипедный маршрут Vento?
Vento хочет провести велосипедиста по красотам Италии, а Бельпаезе, как вы знаете, предлагает множество красот! Туристы смогут насладиться историческими красотами великих городов искусства, едой и вином, которые предлагает долина По, а также красотами природы среди парков и охраняемых территорий, которые извиваются по его маршруту.
Итальянское художественное и культурное наследие - это настоящий пропуск, который делает нас знаменитыми во всем мире, и он расположен во множестве небольших городских центров, и не только в крупных городах. Велосипедная дорожка позволит туристам не спеша наслаждаться, лучше смакуя, что является нашим самым ценным достоянием.
Но давайте подробно рассмотрим удивительный путь, по которому должна пройти трасса.
Города
Венто затронул следующие города: Венеция, Феррара, Мантуя, Парма, Милан, Алессандрия и Турин, до которых можно добраться по Навильо Павезе.
Если вы уедете из Лидо в Венеции , после двух поездок на пароме вы прибудете в Кьоджа , чтобы затем добраться до Полесина через канал Бурана . Оттуда вы продолжите движение по реке По в сторону Павии , где по велосипедной дорожке Навильо Павезе можно добраться до Милана .
Из столицы Ломбардии вы можете добраться до Пьемонта через Монферрато до Турина , пройдя через бесчисленное множество небольших городов и жилых центров.
Деревни
Велосипед Венто и пешеходная дорожка дадут вам возможность посетить множество деревень: Италия предлагает приятные места, богатые традициями, от Монферрато с его обширным выбором блюд и вин до природных парков в дельте реки По, средневековых городов Эмилия-Романья и до прибыть в Ломбардию и Пьемонт, где есть небольшие городки с богатой историей и архитектурой, известные своими превосходными продуктами, конкретными культурами и традициями виноделия.
Охраняемые территории
Из всего маршрута 264 км велосипедных дорожек проходят через охраняемые территории . Это о
- Лидо Венеции и Кьоджиа
- Полесино и канал Бурана
- Устье По
- Павия и Навильо
Ветровая и сопутствующая инфраструктура
Чтобы поместить велосипедную дорожку в контекст европейской мобильности, проект был разработан для подключения к центру капиллярной сети общественного транспорта.
Чтобы его мог пересечь каждый и без какого-либо риска, было решено разместить соединение с железнодорожной станцией через каждые 6 километров: 115 станций , таким образом, будут связаны с велосипедной дорожкой, чтобы иметь возможность закончить этап и легко добраться до основных городов.
Даже лодки на реке По будут спроектированы так, чтобы принимать туристов с велосипедами.
Связь с Европой
Трасса Венто задумана как часть гораздо более длинной велосипедной дорожки, которая идет из Турина в Ниццу, которая соединяет Верону и Бреннер, а также соединяется со многими трассами, которые проходят вдоль великих рек Тичино, Адда, Минчо, Секкья.
Vento будет включен в так называемую Средиземноморскую дорогу EuroVelo 8 (EV 8), велосипедную и пешеходную дорожку, которая свяжет Кадис, Испания, с Лимассолом на Кипре.
Есть дальнейшие ссылки на европейскую супер-трассу, по которой можно добраться из Парижа в Лондон на велосипеде.
Ветер: велотуризм
Экономическая отдача для всех стран, через которые проходит Ветер, будет обеспечена за счет велосипедного туризма , формы экотуризма, полезного туризма, который был очень популярен в европейских странах в течение некоторого времени, а здесь, в Италии, постепенно развивается.
Туризм принесет новые рабочие места, по оценкам, 2 000 новых, и будет кормить местную экономику новыми видами деятельности по размещению и новым предприятиям общественного питания.
Велосипедный тур 2020-2021
Чтобы продемонстрировать, что создание единой велосипедной дорожки, соединяющей города вдоль реки По , возможно, все, что вам нужно сделать, это следовать ей: команда исследователей из отдела инфраструктуры и дизайна Миланского политехнического университета под руководством научного директора Паоло Пилери , возвращается в седло каждый год для пятнадцатиступенчатого тура из Турина в Венецию.
Тур Vento Bici 2020-2021 только что завершился, начиная с Кивассо (Турин) и прибывая в Лидо Венеции. Это было седьмое издание.
Два выходных мероприятия и велотуры:
- первый на участке Кьявассо-Пьяченца,
- второй - на участке Реджо-Эмилия-Венеция.
Также в 2020-2021 годах была возможность организовать мероприятия, тренинги и встречи. В частности:
- Обучение на велосипеде: уроки езды на велосипеде по ландшафту, окружающей среде и световой инфраструктуре, учебный курс, предназначенный для студентов Миланского политехнического университета.
- Велосипедные дорожки и дорожки для спасения страны - конференция, посвященная медленному туризму и мягкой мобильности, организованная Миланским политехническим университетом в сотрудничестве с CAI и Sentiero Italia CAI
- Cingomma: коллекция изношенных шин и камер, которые благодаря циркулярной экономике станут итальянскими ремнями и кошельками, которые можно приобрести в Политехническом университете Милана.
Vento: процесс итальянского проекта
Проект о целесообразности велосипедной дорожки Венто - это первый итальянский призыв к общественным работам, который охватывает 4 региона, 13 провинций и более 120 муниципалитетов. Тендер разыскивается государством, регионами и местными властями (провинциями и муниципалитетами). Проект, заказанный Mibact (Министерство культурного наследия и деятельности) и MIT (Министерство инфраструктуры и транспорта), имеет Миланский политехнический институт в качестве технического партнера.
2015, Закон о стабильности
Закон о стабильности выделил 94 миллиона евро в 2015 году на строительство четырех основных велосипедных дорожек в Италии. Я:
- Цикловия-дель-Соле
- Велосипедный маршрут апулийского акведука
- Большая велосипедная кольцевая дорога Рима
- Велосипедная дорожка ветра
2016: меморандум о взаимопонимании
Меморандум о взаимопонимании был подписан в июле 2016 года между MIT и Mibact с регионами, участвующими в проекте Венто (Пьемонт, Ломбардия, Эмилия-Романья и Венето), который положил начало Национальной системе туристических велосипедных маршрутов и положил начало планированию и строительство Ciclovia Vento.
Головной орган - регион Ломбардия, техническая поддержка - Миланский политехнический институт.
2017: объявлен тендер на разработку технико-экономического обоснования
Объявление о передаче проекта было опубликовано в сентябре 2017 года: это первый конкурс в Италии на проектирование инфраструктуры для велосипедистов дальнего следования. Крайний срок участия в конкурсе - 3/11/2017: это разовый конкурс стоимостью 1 793 093,14 евро для общественных работ, которые проходят на территории 4 регионов, 13 провинций и более 120 муниципалитетов.
2018: передача дизайна
Разработка первого лота поручена временной группе дизайнеров (RTP), которую координирует Cooprogetti Società Cooperativa.
2020-2021: безопасная ходьба
Vento теперь педалирован и безопасен на общей протяженности более 100 километров, разбросанных по всему маршруту.
Ветер: текущее состояние
В настоящее время велосипедная дорожка Венто - это еще не полный проект. Работу нельзя считать завершенной, хотя сегодня ее уже можно пройти пешком в полной безопасности.
25% всего пути уже существует и представляет все необходимые стандарты безопасности. Сегодня маршрут выглядит так:
- 102 км (15% от общего маршрута) уже существуют, доступны пешком и на велосипеде и защищены.
- 284 км (42% всего маршрута) можно крутить педалями, но они не защищены и требуют вмешательства.
- 293 км (43% от общего расстояния) требуют адаптации.
Читайте" также:
- Велосипедные дорожки в Трентино : путеводитель по Трентино на двух колесах
- Лигурия на велосипеде : велосипедная дорожка по Ривьере дей Фьори
- Вчера железный занавес, сегодня европейская велодорожка ...
- Подобно старой железной дороге Сполето-Норча, он становится велосипедной дорожкой мечты
- А вот карта велосипедиста со всеми велосипедными дорожками Италии и Европы.
- Новый веломаршрут Градо - Зальцбург - лучший в Европе.
- Бикеномика : когда велосипед полезен и для экономики
- Велосипедные дорожки в Милане : о них все говорят, но где факты?