После Китая Индия является второй страной в мире, которая может похвастаться титулом «Королевство двух колес» ; тем не менее, электромобилей в обращении не так много. Это связано с тем, что Индия, как и многие другие страны, еще не смогла создать продукт, который был бы действительно быстрым и эффективным, а также экологичным и экономичным, поэтому мог бы конкурировать с традиционными бензиновыми скутерами во всех отношениях. точки зрения . По крайней мере, до этого года.
СПЕЦИАЛЬНО: Электросамокаты 2015, полный прайс-лист
В 2012 году два молодых инженера из Индийского технологического института в Мадрасе (IIT Madras), Тарун Мехта и Свапнил Джайн, получили высшее образование, и после 4 лет исследований, попыток и прототипов весной следующего года они начали свою работу. пуск: Ather Energy. Исходя из этого, Тарун и Свапнил решили назвать первый электрический скутер, который будет произведен в Индии .
Ather S340 родился в 2015 году и является респектабельной жемчужиной, которой не позавидуешь классическим скутерам с двигателем внутреннего сгорания.
Ather S340 имеет привлекательный внешний вид, очень похожий на его предшественников, работающих на топливе; однако он более экологичен и действительно эффективен: он действительно способен развивать скорость до 75 километров в час с очень легкой и компактной батареей, способной заряжаться за час!
Ather S34o имеет привлекательный дизайн, во всех отношениях схожий с традиционными бензиновыми скутерами.Созданный в сотрудничестве с местным мегамаркетом Flipkart и при финансовой поддержке американского фонда Tiger Global Management, Ather S340 станет реальностью со следующего года.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ электросамокате: 10 веских причин перейти на самокат
Создатели считают, что он может проехать до 50 000 километров, а заряда аккумулятора хватит на 6 лет пути.
Ather S340 оснащен сенсорным дисплеем со всей туристической информацией.Этот электросамокат, который заряжается быстрее, чем обычный смартфон, также может синхронизироваться с мобильными телефонами с операционной системой Android, чтобы предоставить водителю всю информацию, необходимую для поездки: такую как спидометр и состояние заряда аккумулятора; Базовая модель поставляется со встроенной системой навигации и сенсорным интерфейсом, который адаптируется к вашим привычкам в поездках, которые также можно изменять на борту в режиме реального времени.
Вам также может быть интересно:
- Тонкий тонкий складной электросамокат
- Бензиновый трехколесный велосипед для города: низкий расход и мобильность
- Миланский политехнический институт разрабатывает электрический велосипед без подзарядки