Как на самом деле жить с электромобилем ? Мы представляем повседневную жизнь для тех, кто решит передвигаться на этом экологически чистом транспортном средстве, как полосу препятствий, чтобы найти зарядные станции, и мало шансов совершить длительные поездки и отправиться в отпуск по сравнению с высокими расходами на покупку и опыт. не очень резкая езда. На самом деле это зависит от страны, в которой вы решили пережить этот опыт….
Мы взяли Норвегию и рассказ 44-летнего Стьяна Йоссанга, ИТ-специалиста, в качестве примера, чтобы рассказать о плюсах и минусах тех, кто решает каждый день передвигаться на электромобиле.
История Стиана ясно показывает, насколько легче сделать этот экологический выбор в оборудованном месте и с законодательством, благоприятным для очистки транспортных средств, и насколько сложнее (если не героически) по сравнению с Италией.
Читайте также: Электромобили: полный список с ценами и моделями
Стиан работает консультантом в компании и, что неудивительно, владеет удивительным количеством электронных устройств разного размера и назначения. Именно из-за этой склонности и восприимчивости к новым технологиям он решил купить свой второй электромобиль после первого, снятого в 2013 году, с которым он проехал 66000 км . Г-н Йоссанг не удовлетворен этим опытом, поэтому он купил новый электромобиль с более производительной батареей, работающей от 1 до 24 кВт-ч до 30 кВт-ч и запасом хода 250 км .
Тем не менее, следует сказать, что он не белый муха в Осло, учитывая, что правительство делает огромные инвестиции в пользу экологической мобильности, доступной для граждан , хотя многие норвежцы также признают, что необходим второй традиционный автомобиль. Нулевые налоги на покупку, освобождение от уплаты НДС при покупке автомобиля, более низкие ежегодные налоги, множество бесплатных и зарезервированных парковок и сборов, а также доступ к льготным автобусным полосам способствовали их распространению. машина.
И это ощутимые выгоды, которые позволяют экономить около 160-200 евро в месяц. Рассмотрим дорожный налог : для традиционных автомобилей он стоит в среднем 320 евро , для электромобилей - 50 евро в год. И опять же, чтобы полностью зарядить аккумулятор, вы потратите всего 4 евро.
На сегодняшний день электромобили составляют 22% рынка Норвегии . Цель - достичь 30% к 2020 году с 250 000 в обращении. Стиан владеет одним из самых продаваемых электромобилей в мире, Nissan Leaf , и живет в 20 км от Осло. Типичный норвежский городок с домами тут и там, конечно, не замечательный в дождливые дни и в зимнюю серость.
Обычно он заряжает аккумулятор ночью, в своем гараже, но если я опускаюсь ниже 50% днем, он полагается на колонку . Он часто пользуется услугами супермаркета , в котором один находится на парковке, и, таким образом, пользуется им для покупок. 10 минут покупок достаточно для короткой, но полезной подзарядки.
На самом деле, зарядка электромобилей для Норвегии не проблема. Данные Европейской обсерватории альтернативных видов топлива говорят о более чем 7500 общественных точках зарядки в стране, к которым необходимо добавить точки зарядки частных лиц. Это больше по сравнению с 6 тысячами столбцов, зарегистрированных в 2015 году . Целевой показатель к 2020 году - 25 тысяч столбцов . То есть столбец на каждые 10 автомобилей в обращении. Кроме того, электромобили оснащены дисплеем, который сообщает вам, где находится ближайший столбец, и вовремя предупреждает о том, что батарея разряжена.
Больным местом в Норвегии также являются большие расстояния. Быстрая зарядка в течение 15-20 минут позволяет зарядить батарею до 80%, если она упала до 20%. Но если мы близки к нулю , мы не получим более 50% перезарядки. Итак, 8-часовое путешествие , подобное тому, которое г-н Йоссанг совершает, чтобы добраться до своих родителей на другом конце страны, превращается в 10 из-за вынужденных этапов, предназначенных для подзарядки .
Отсюда скептицизм тех, кто путешествует по много миль в день. И вот только упомянутая речь: нужна вторая традиционная машина.
Однако встречаются и более дорогие модели, допускающие большую автономность. Как Tesla , чья Model 3 обещает 345 км автономии всего за 30 000 долларов. Это милый мистер Стиан надеется однажды позволить себе.
Другие идеи:
- Гибридный автомобиль
- Специальная машина LPG
- Весь прайс-лист электросамокатов
- Метановая машина